打造“城港一体”空港都市区
- 分类：行业资讯
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2011-08-11 09:16
- 访问量：
【概要描述】成都进一步加快打造西部国际航空枢纽步伐。去年底，成都建成了中西部规模最大的成都空港第二货站，为超大型电子企业的产品出口和外运搭建起了快捷通道；明年，成都双流机场新航站楼将投入使用；5年以后，在双流县将形成千亿元产值的临空经济产业功能区。 据介绍，成都国际航空枢纽综合功能区是2010年成都市确定的13个产业功能区之一，是承载成都市战略性产业功能的主要功能区。该功能区总用地规模38平方公里，将大力发
打造“城港一体”空港都市区
【概要描述】成都进一步加快打造西部国际航空枢纽步伐。去年底，成都建成了中西部规模最大的成都空港第二货站，为超大型电子企业的产品出口和外运搭建起了快捷通道；明年，成都双流机场新航站楼将投入使用；5年以后，在双流县将形成千亿元产值的临空经济产业功能区。 据介绍，成都国际航空枢纽综合功能区是2010年成都市确定的13个产业功能区之一，是承载成都市战略性产业功能的主要功能区。该功能区总用地规模38平方公里，将大力发
- 分类：行业资讯
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2011-08-11 09:16
- 访问量：
详情
成都进一步加快打造西部国际航空枢纽步伐。去年底，成都建成了中西部规模最大的成都空港第二货站，为超大型电子企业的产品出口和外运搭建起了快捷通道；明年，成都双流机场新航站楼将投入使用；5年以后，在双流县将形成千亿元产值的临空经济产业功能区。
据介绍，成都国际航空枢纽综合功能区是2010年成都市确定的13个产业功能区之一，是承载成都市战略性产业功能的主要功能区。该功能区总用地规模38平方公里，将大力发展航空物流、航空制造及维修、临空总部、临空商务等高端产业，致力于建设中国西部连接欧洲、非洲及中东等地区的国际航空门户枢纽、西部地区临空经济龙头。
作为成都国际航空枢纽综合功能区的重要组成部分，建设中的双流机场新航站楼（T2航站楼）中央大厅屋顶主体工程钢结构工程已全部完工。T2航站楼将通过改建的支线候机楼与现航站楼连为一体，两个航站楼总面积将达42.8万平方米，从而成为中西部地区面积最大的机场航站楼。整个工程预计于2012年春节前竣工，2012年底投入运营。据介绍，T2航站楼建成启用后，年吞吐旅客能力将达到3800万人次，比现有的年旅客吞吐量增加近50%.
成都国际航空枢纽综合功能区管委会负责人介绍说，成（都）绵（阳）乐（山）铁路客运专线、成都地铁、高速公路都连接到T2航站楼，新航站楼将成为一个立体的交通枢纽，届时旅客可实现飞机、火车、地铁等多种交通工具的“零换乘”。
此外，今年2月正式投入运营的成都双流国际机场空港第二货站，占地面积260亩，主要包括国际、国内货运站，是目前我国中西部规模最大的航空货站，成都双流机场已可满足55万吨航空货物处理能力，其中国际货物25万吨，国内货物30万吨。远期可达到90万吨航空货物处理能力。
按规划，到2025年，成都国际航空枢纽综合功能区将实现枢纽机场年旅客输送量6800万人次，货运量170万吨，建成国际级航空门户枢纽，打造成为“城港一体”的空港都市区。
谈规划 谈亮点 谈模式
访成都国际航空枢纽综合功能区管委会副主任吴东
[提要]:独特的经营理念、完整的一体化配套设施、八大产业的格局、五大基地的专业化服务，再加上世界现代田园城市的规划建设和“两枢纽、三中心”的重要战略支撑，这就是未来的成都国际航空枢纽功能区。
围绕成都国际航空枢纽综合功能区发展话题，日前，记者对国际航空枢纽综合功能区管委会副主任吴东进行了专访，让广大市民对整个园区的基本情况和园区建设有一个认识和了解。
在访谈中，吴主任的一连串数字给记者留下了深刻的印象，园区发展的指导思想“两枢纽、三中心”中的“两枢纽”是指西南地区交通枢纽、通信枢纽；“三中心”是指西南地区商贸物流中心、金融中心、科技中心。
同时，“一场两心五片”中的“一场”是指机场；“两心”是航站楼前机场快速路和机场二号线之间的核心区，以及二跑道东侧的临空国际商务社区核心区；“五片”则指航空物流片区、国际临空总部经济片区、田园商务配套片区、站前核心配套服务区、临空国际商务社区，这是整个园区的规划目标。
到目前为止，入驻园区的企业包括DHL、UPS、马士基、嘉里大通等大型的物流外资企业，同时也包括四川物流公司等大中型本土企业。其中占地50亩、总投资6000万元的嘉里大通成都物流中心已建成投运，该中心物流仓储设施面积达2.5万平方米，为成都市单体仓储设施面积之最；圆通速递西南分拣中心项目已完成主体框架建设，年底投入运营。
作为园区货运坚实基础的双流机场，截止2010年底，国内航通城市达到84个，开通国际航班45条，国际航班数量每周近500个，吸引了20多个民航和驻场单位的入驻，十一五期间，双流机场货邮吞吐量年平均增长13%,旅客吞吐量年平均增长19%.据估计，2015年双流机场飞行起降将达到30.5万架次，相当于2006年的2倍多。正是因为得天独厚的地理条件，四通八达的运输路线和超强的承运能力让园区竣工之后的运营丝毫无后顾之忧。
在谈及园区所独有的亮点时，吴主任说道，园区的亮点有很多，主要表现在：一、基础设施及配套设施建设推进迅速。园区道路骨干网络已基本形成并贯通，高压线迁改、电力浅沟以及绿化、路灯等配套工程建设也同步完成。二、口岸部门入驻推动有力。园区以构建大通关体系为突破口，整合成都双流机场海关、检验检疫局机场办事处、成都空港货运站国际货运服务功能入驻口岸管理区，实现一站式通关服务体系。三、招大引强成效显着。园区始终坚持实施“招大引强”战略，按照产业定位重点瞄准国内外知名物流企业，不断提高选商引资整体质量。
对于成都物流模式的规划建设，吴主任提出了两点建议，他希望成都的物流企业能形成集团化、局域化发展，由大企业带动中小企业，形成捆绑发展的态势；同时，吴主任还提到，成都物流企业应该建立信息化的平台，形成信息共享，促进资源的有效利用。物流园区即将建成的新航站楼结合老货站楼中所配套的信息化平台设施，将全面推动物流进入一个高度信息化、集约化、共享时代，引领物流发展进入一个全新发展的平台。
上一个:
钢结构防火保护新技术
下一个:
深圳机场T3航站楼“武汉造”
上一个:
钢结构防火保护新技术
下一个:
深圳机场T3航站楼“武汉造”
language
中国
韩国
韩国
韩国
韩国
韩国
